かなり値下げしました。（訳あり）規制前のライブDIO AF35すり抜け時に時速10km程で転びました。スタンドが曲がってますのでスタンドが使えません。良ければ新品のサイドスタンドお付けします。（取り付けてません。）エンジン、足回り、駆動系、外装、電装全て堅実なノーマル車です。ちなみに希少な規制前のフロントディスクブレーキです。※古いバイクですので所々、ノーマルではないパーツもあるかもしれないですが、ノーマル使用と変わらないパーツを使用しています。ライブDIOは低加速から中加速が速いのが売りです。出だしでもたつく事はないです。現在の最高速度は平地で60km行くか行かなかぐらいですがキャブ車の為、季節やセッティングで変わってきます。※古いノーマル車にしては加速、最高速度がよい方だと思います。保証はしませんが更に早くしたいのであればCDI（デイトナの赤がおすすめ）、ハイスピードプーリー（デイトナがおすすめ）、ウエイト調整（7.5ｇ~8ｇがおすすめ）を先ず試してみてください。エンジンの寿命を極端に縮める改造や難しい改造をしなくても速くなります。数百円~数千円のパーツです。自身での取り付けもYouTubeなど観れば簡単に出来ます。不具合や異音は無く規制前の馬力のある2サイクル特有の軽快なエンジン音で走る曲がる止まる動作確認済み。エンジン出力 規制前7.0馬力→規制後5.6馬力DIO ZX エンジン出力 規制後6.3馬力※上記の理由から規制前の外装に規制後のエンジンを付けてる偽物が多数出回ってます。セル、キックにてエンジン始動気になる異音や煙吐きなどは一切ないです。古い2サイクルキャブレターのエンジンなので、エンジン始動時は暖気や労ってあげてください。大体すぐにエンジンかかりますが、エンジンの始動が難しい場合は取扱説明書に書かれてる通り少しアクセルを開けるとエンジン始動するとの事です。（アクセルを開けるよりセルを回しっぱなしにする方がかかりやすいです。）　現状は問題なくエンジン始動しておりますが昨今の4サイクルインジェクションモデルのスクーターとは訳が違います。旧車なのでご理解頂けない方は購入しない方がいいと思います。上記の点は走行には問題ありませんが、中古車につき、色焼け・傷・割れ、錆等ございます細かいことを気にする方は購入をお控え下さい。※毎日通勤で使ってるので距離は延びます。製造終了後20年以上経った2サイクルエンジンの古いバイクなので経年劣化は必ずあると思います。現状では動作良好ですが、受け渡し後のトラブルはご自身で対応して下さい。発売後数十年前の機械なので予期せぬトラブルなどある可能性がありますがご心配の方はバイク屋で新車を買った方が得策かと思います。現状では実働車になりますが中古車の旧車です。 あくまで中古につき、現状販売になりますので保証はございません。ノークレームノーリターンのご理解とご協力宜しくお願い致します。現車確認OK現車確認の場合は問題無ければその時に書類をお渡しします。現車確認せずに、一度で引き取りに来て乗って帰りたい方は、ご指定の郵便局留めで書類をお送りすることもご住所を教えて頂ければ直接ご郵送も致します。お住いの市区町村の役所でお送りした書類を提出すればナンバーを貰えますので、それと合わせてコンビニで自賠責に加入して取りに来て乗って帰ることも可能です。必要でしたらヘルメットお付けします。※郵便局によっては、受取り人の住所が必要な所も有りますので事前に受取り人の住所が必要ではない郵便局なのかご確認お願いします。何かわからないことや質問気になることあればお気軽にお問合せくださいませ。